尊龙凯时官方网站7月1日起，强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》正式实施。对于网上流传的“7月1日起交警将上路严查骑电动车不戴头盔”的说法，记者从北京交管部门了解到，这种说法系误读，不过提倡市民骑乘电动车时要佩戴好头盔。现阶段，北京针对“骑乘电动车不佩戴头盔”的行为还没有相关罚则。

　　数据显示，正确佩戴安全头盔，能够使骑乘人员在发生交通事故时的受伤率下降70%、死亡率下降40%。近日，记者对北京电动车骑行者安全头盔佩戴情况进行了分区调查，发现与2020年5月北京“一盔一带”行动开展之初相比，骑行者的安全头盔佩戴比例已经有了显著提高，其中，快递、外卖等职业骑手的安全头盔佩戴率要明显高于其他市民。

　　6月30日晚高峰时段，广渠门内大街，未佩戴安全头盔的市民正在骑行电动自行车。新京报记者 王贵彬 摄

　　此前，有自媒体和商家炒作“7月1日起交警将上路严查骑电动车不戴头盔”，记者走访时还发现，有的商家为了鼓动大家购买头盔，甚至煞有介事地提醒消费者，如果使用的是非“新国标”的头盔，也会被交管部门处罚。

　　对于这些说法，记者咨询北京市交管部门后得知，此次实施的头盔“新国标”针对的是摩托车、电动车头盔的质量标准，与路面执法无任何关联。同时，交管部门也没有权限去检查市民佩戴的头盔是否符合“新国标”，因此，市民不用过于担忧。

　　根据《道路交通安全法》的规定，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定佩戴安全头盔，未佩戴安全头盔，将进行罚款、扣分的处罚。具体到骑乘电动自行车是否需要佩戴安全头盔的规定，则是由省、市层面来提出，北京市目前针对“骑乘电动车不佩戴头盔”的行为还没有相关罚则，仅在《北京市非机动车管理条例》第十六条规定：北京市鼓励电动自行车驾驶人佩戴安全头盔。

　　不过，北京市的相关立法工作也正在推进中。在《2022年北京市交通综合治理行动计划》中，就首次提出要“推动骑乘电动自行车佩戴安全头盔相关立法”。

　　根据北京市交管部门的统计，截至今年6月15日，北京市电动自行车事故同比上升三成，其亡人事故已经占到全市交通亡人事故的29%，颅脑损伤成为首要原因。数据显示，正确佩戴安全头盔，能够使骑乘人员在发生交通事故时的受伤率下降70%尊龙凯时官方网站、死亡率下降40%。

　　为防范电动自行车事故风险，北京交管部门正在开展“五不一戴”电动自行车安全防护宣传活动，具体包括：不闯灯、不逆行、不违法进入机动车道、不“醉酒”骑行、不违规骑行带人、骑电动自行车佩戴安全头盔等六项内容。

　　多位一线交警也认为，如果能借助“新国标”实施的契机，提醒骑行者尽快购买、佩戴头盔，也是一件好事。一位一线交警告诉记者，在他接触的涉及电动车、摩托车的交通事故中，规范佩戴了安全头盔的骑行者受伤情况明显要更轻一些，“安全头盔是可以确保生命安全的，因此我们不仅倡议大家要戴，而且要规范佩戴。”

　　虽然北京市目前没有法律法规要求电动自行车骑行者一定要佩戴安全头盔，但快递、外卖等行业则对其从业者提出了比较严格的头盔佩戴要求。

　　记者在百子湾、双井、磁器口、方庄等外卖配送员出行较为集中的区域发现，通常情况下，外卖配送员佩戴头盔的情况较好，超过八成外卖配送员都会佩戴头盔。

　　多名来自不同公司的外卖配送员向记者表示，公司要求上岗期间必须佩戴头盔，“公司有人会监督，如果被交警查到没戴头盔的话，也会通报给公司，内部会有相应处罚。”一名外卖配送员告诉记者，现在他们还用上了智能头盔与相应的手机端监督系统，在上岗接单前必须通过手机识别安全头盔的佩戴情况，如果没有规范佩戴，则不能开始工作。

　　这些外卖配送员坦言，除了公司的内部严格要求外，他们每天在路上跑单，见到的交通事故也比较多，自己对于佩戴头盔的意识也比最开始强多了。“即便现在天气很热，我也会坚持戴好头盔，但我们会在里面垫上一块头巾，方便吸汗。”外卖配送员小王说。

　　相较于快递、外卖从业者，一些骑行电动自行车的普通市民佩戴头盔的意识反而比较薄弱。

　　日前，记者分别在东城区广渠门内大街、丰台区大井路、西城区鼓楼西大街、朝阳区双井路和南磨房路进行抽样调查，结果显示，超过65%的普通骑行者没有佩戴安全头盔，而这样的情况可能也与近期的高温天气有关，很多市民对于不戴头盔给出的理由都是“太热了”。不过与2020年5月北京“一盔一带”行动开展之初的情况相比，电动车骑行者的安全头盔佩戴比例已经有了显著提高。

　　6月30日晚上8点，西大望路与南磨房路交叉路口，几名未佩戴安全头盔的骑行者通过路口。新京报记者 王贵彬 摄

　　安全头盔对于摩托车、电动自行车骑乘人员来说是遇到危险后的最后一道防线，正确的佩戴方法也很重要。相关行业专家提醒，如果佩戴安全头盔时不系扣，就跟没戴头盔一样，大小不合适甚至还会导致二次伤害，正确佩戴头盔，记住“量、调、扣”。

　　规范佩戴头盔是减少伤亡的关键。专家建议，首先要量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码，佩戴时需将后部调节器开至最大，然后水平佩戴头盔，不可前仰或后翘。头盔后翘会遮挡视线，无法保护头后部位置，头盔前仰则会导致无法保护前额位置。之后，将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适，再调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两条织带中间，将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，下颚处留有一指空隙。这样才是安全又合适的佩戴方式。

　　7月1日起，强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》正式实施。对于网上流传的“7月1日起交警将上路严查骑电动车不戴头盔”的说法，记者从北京交管部门了解到，这种说法系误读，不过提倡市民骑乘电动车时要佩戴好头盔。现阶段，北京针对“骑乘电动车不佩戴头盔”的行为还没有相关罚则。

　　数据显示，正确佩戴安全头盔，能够使骑乘人员在发生交通事故时的受伤率下降70%、死亡率下降40%。近日，记者对北京电动车骑行者安全头盔佩戴情况进行了分区调查，发现与2020年5月北京“一盔一带”行动开展之初相比，骑行者的安全头盔佩戴比例已经有了显著提高，其中，快递、外卖等职业骑手的安全头盔佩戴率要明显高于其他市民。

　　6月30日晚高峰时段，广渠门内大街，未佩戴安全头盔的市民正在骑行电动自行车。新京报记者 王贵彬 摄

　　此前，有自媒体和商家炒作“7月1日起交警将上路严查骑电动车不戴头盔”，记者走访时还发现，有的商家为了鼓动大家购买头盔，甚至煞有介事地提醒消费者，如果使用的是非“新国标”的头盔，也会被交管部门处罚。

　　对于这些说法，记者咨询北京市交管部门后得知，此次实施的头盔“新国标”针对的是摩托车、电动车头盔的质量标准，与路面执法无任何关联。同时，交管部门也没有权限去检查市民佩戴的头盔是否符合“新国标”，因此，市民不用过于担忧。

　　根据《道路交通安全法》的规定，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定佩戴安全头盔，未佩戴安全头盔，将进行罚款、扣分的处罚。具体到骑乘电动自行车是否需要佩戴安全头盔的规定，则是由省、市层面来提出，北京市目前针对“骑乘电动车不佩戴头盔”的行为还没有相关罚则，仅在《北京市非机动车管理条例》第十六条规定：北京市鼓励电动自行车驾驶人佩戴安全头盔。

　　不过，北京市的相关立法工作也正在推进中。在《2022年北京市交通综合治理行动计划》中，就首次提出要“推动骑乘电动自行车佩戴安全头盔相关立法”。

　　根据北京市交管部门的统计，截至今年6月15日，北京市电动自行车事故同比上升三成，其亡人事故已经占到全市交通亡人事故的29%，颅脑损伤成为首要原因。数据显示，正确佩戴安全头盔，能够使骑乘人员在发生交通事故时的受伤率下降70%、死亡率下降40%。

　　为防范电动自行车事故风险，北京交管部门正在开展“五不一戴”电动自行车安全防护宣传活动，具体包括：不闯灯、不逆行、不违法进入机动车道、不“醉酒”骑行、不违规骑行带人、骑电动自行车佩戴安全头盔等六项内容。

　　多位一线交警也认为，如果能借助“新国标”实施的契机，提醒骑行者尽快购买、佩戴头盔，也是一件好事。一位一线交警告诉记者，在他接触的涉及电动车、摩托车的交通事故中，规范佩戴了安全头盔的骑行者受伤情况明显要更轻一些，“安全头盔是可以确保生命安全的，因此我们不仅倡议大家要戴，而且要规范佩戴。”

　　虽然北京市目前没有法律法规要求电动自行车骑行者一定要佩戴安全头盔，但快递、外卖等行业则对其从业者提出了比较严格的头盔佩戴要求。

　　记者在百子湾、双井、磁器口、方庄等外卖配送员出行较为集中的区域发现，通常情况下，外卖配送员佩戴头盔的情况较好，超过八成外卖配送员都会佩戴头盔。

　　多名来自不同公司的外卖配送员向记者表示，公司要求上岗期间必须佩戴头盔，“公司有人会监督，如果被交警查到没戴头盔的话，也会通报给公司，内部会有相应处罚。”一名外卖配送员告诉记者，现在他们还用上了智能头盔与相应的手机端监督系统，在上岗接单前必须通过手机识别安全头盔的佩戴情况，如果没有规范佩戴，则不能开始工作。

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