2024环广西公路自行车世界巡回赛（以下简称环广西世巡赛）于10月15日正式开赛，许多人在家门口就感受到世界顶级公路车赛事的魅力。

　　随着骑行运动的关注度越来越高，越来越多的南宁市民走进各个品牌自行车销售门店选购公路自行车。但对于想要接触骑行的新手小白来说，如何在琳琅满目的车型中选出适合自己的那一款成了骑行路上第一个难题，不同价位、不同配置、不同用途的车型更是让人眼花缭乱。近日，记者前往南宁市多个自行车销售门店走访，了解如何选购公路自行车。

　　“上千块的公路车也不算便宜，所以我进店先问有没有车符合我的预算。”近日，南宁市民黄女士计划购买一辆公路自行车。此前从未接触过公路自行车的她，并不知道应该如何选择。

　　到各品牌门店询问后，她列出了几款外观感觉还不错的车型。经过几天考虑，她最终选择了一略微超出心理价位的品牌车型。她说：“最终还是觉得好看才买。让我去看齿轮或者其他配置我也看不懂，试骑的时候也感觉不出来。”

　　日前，记者来到美利达自行车青山店，看到店内摆放着多款公路自行车，价格从数千元至上万元不等。在这些公路自行车中，车架材质既有碳纤维也有铝合金，刹车套件既有传统的圈刹也有受消费者关注的碟刹。各种配置的排列组合，让新手小白很容易陷入“选择困难症”。

　　负责人告诉记者，在平常的销售中，到店的新手骑友最关心的问题是自行车的价格。目前店内销售数量较多的公路自行车主要集中在3000元至5000元价位，其次是车辆的配置。他说：“新手消费者进店先看价格，如果预算足够，就会关心车的外观。如果有喜欢的颜色，同时店里有合适的尺寸，基本就会买。还有一部分消费者会再考虑品牌这个因素，合适就买，看配置的人很少。”

　　但随着骑行运动越来越受欢迎，不少消费者会先在网上查询车辆信息，从网友的介绍中了解车辆的外观、性价比如何，最后到店试车。

　　迪卡侬南宁民族东店营运经理张韬介绍，自行车发展已经百年有余，不同阶段、不同品牌对于车辆的分类均有所不同。他说：“消费者在了解公路车时，会听到综合、气动、爬坡、砾石等名词，这些词汇多为对于骑行场景和车辆特点的描述。”

　　以迪卡侬旗下的VAN RYSEL品牌为例，该品牌以耐力型公路车和竞技型公路车来概括市场上的主流车辆类型。张韬说：“耐力型公路车的代表车型为健身型公路车、长距离耐力公路车等。而竞技型公路车的代表车型是气动公路车，包含计时赛车、铁三车、越野公路车等。”

　　耐力型公路车车身材质多样，钢、铝合金、钛合金、碳纤维都是常用材料。车辆几何设计上角度相对舒缓，骑行时身体较为直立，对于想要购买公路车进行运动健身、日常通勤、日常训练、长途旅行的消费者来说，耐力型公路车是不错的选择。

　　如果想要提升自己并参加竞赛，消费者可以选择竞技型公路车。这类车型目前多为碳纤维材质，车辆几何较为激进，骑行时姿态较为低趴，部分车款非常注重气动设计及气动优化，整体配置较高，重量较轻。进阶训练、竞技比赛是这类车型的适用场景。

　　随着用户需求和骑行场景的不断开拓，车辆类型也在不停转变。比如砾石公路车，又称瓜车，这一车型在保留公路车骑行感受的同时增加了一定的越野能力。有偏向长距离骑行和探险的休闲型砾石车款，也有偏向竞技风格的竞技瓜车。

　　随着需求的变化，还有电助力公路车、平把公路车等更为小众的类型。这些不同类型的公路车各自适应了不同的骑行需求和环境，骑行者可以根据自己的骑行目的选择合适的车型。

　　在环广西世巡赛中，除了美如画的风景和选手破风冲刺的场景给观众带来视觉享受，选手使用的竞赛车辆也让人感受到机械的美感。记者了解到，目前参加世界顶级公路车赛事的车队所使用的车辆均采用大量碳纤维材质。同时，配置上还使用了科技感满满的电子变速器。随着技术的普及，普通消费者在选购公路自行车时也能享受到相应的配置。

　　张韬表示，碳纤维材质相比传统金属材质重量更轻，强度更大，拥有更好的抗疲劳和减震效果。碳纤维制造工艺允许更大的设计自由度，允许更复杂的造型设计，是绝佳的公路车制造材料。骑行时，由于重量轻，会感觉起步更容易、加速更快、舒适度更佳。

　　目前，变速套件的电子化程度越来越高，已经出现了无需电线连接的无线电子变速，依靠电信号无线传递，驱动远端电池电机替代传统钢丝绳拉线变速，变速速度更快、精准度更高。且支持自定义编程，拥有更高灵活度。

　　在迪卡侬民族东店，记者看到店内展出了本届环广西世巡赛上迪卡侬AG2R车队的同款公路自行车。张韬告诉记者，和消费者买到的普通公路车相比，选手同款的公路自行车大量运用了碳纤维材质，从车架到轮组，从车把到坐垫，目之所及几乎都是碳纤维材质，能极大减轻车辆重量。张韬说：“这款选手使用的公路车整车重量仅为6.9千克，选手在骑行时能有更灵活的操控。”

　　在采访中，记者看到有不少消费者来到展车旁，将普通公路自行车与其进行对比。有两年骑行经验的消费者周先生表示，选手参赛使用的车辆除了要求轻量化，还对气动设计有要求。他说：“我自己的车比较入门，刹车线等线管都是外露的，车架、车把的外形也是风阻比较大的那种。店里这款选手同款车的线管都隐藏了起来，车架和车把也用了气动设计，空气阻力也就小一些。现在这些高端配置不断下放，预算不高的骑友也能享受到这些科技。”