尊龙凯时上世纪60年代和70年代，自行车是最紧俏的工业品。当时自行车也是结婚物资之一，流行的“三转一响”当中的“一转”就有自行车，并且还是凭票购买，没有票有钱是买不到的。80年代，中国就被称为“自行车”王国，美国前总统乔治′布什当时在北京就曾收到两辆自行车作为礼物。90年代初期，山地车开始风靡，人们对自行车的期待，不再是坚固耐用，转而要求更快的速度、更愉悦的骑行体验。进入21世纪，山地车风潮演变为年轻人对自行车极限运动的热衷，自行车开始卸掉代步工具的名头，成为了一种既代步又休闲健身的工具。

　　这些年，细心的市民会发现，金华市区骑自行车的人越来越多了，特别是每天晚上以及周末，三五好友脚踏几辆自行车，骑行在平坦的路上，一边欣赏沿路的风景，一边呼吸大自然清新的空气，悠然自得。而周末的北山、安地，骑自行车的人更是不胜枚举。在“低碳生活”逐渐成为社会发展主旋律的今天，一股自行车热潮正在悄然兴起，越来越多的“汽车族”、“摩托车族”正在向“自行车族”回归。自行车热不仅成为一种时尚，也成为人们追寻低碳、休闲、健康的一种生活方式，更包括人们对生活方式变迁的探寻。“低碳出行，健康骑行”，如今自行车运动成为健康锻炼的方式之一，捷安特金华店店长黄亦枫建议，每周100公里左右的骑行里程可以达到运动健身的效果。

　　目前，金华市区的骑车游爱好起码有上万人，从十几岁到六十多岁，几乎涵盖了所有年龄段的人。随着越来越多的人参与到自行车骑行运动，单车俱乐部也如雨后春笋般建立。天下单车俱乐部是金华最早建立的俱乐部，2007年成立，目前发牌会员约1600多人，而2008年建立的途乐单车俱乐部是目前最大的俱乐部，尊龙凯时发牌会员约6000人，除这两家外，金华市区还有2十1单车俱乐部、骑士单车俱乐部等等约20来家俱乐部。俱乐部在平常上班日会安排会员夜骑，周末则安排去北山、南山以及金华市区周边风景不错的地方骑行，每年更会有去温州、婺源、千岛湖等多地的远途骑行活动，甚至更远的去青海湖、台湾、西藏等地进行骑行活动。在骑行爱好者中，有位不得不提的是金华名人俞继红，他自称“中国自行车第一牛人”，花了5个月的时间，他骑着山地车穿越八省，丈量了中国1.2万公里的土地，还用微博记录了一路上的感动与收获。

　　有人说，骑自行车的人是最热情的人，他们在路上见到与自己同样的骑行者，必定会以挥手，以微笑面对。在采访过程中，无论是黄亦枫还是知猪，他们提及最多的也便是在每一次骑行路上，那些骑友带给他们的感动。骑友之间的情谊非常单纯又不失热情，彼此之间还不忘互帮互助。即使是在陌生的路上，碰到陌生的骑友，只要他们又困难，总会有人停下车来，帮助他们解决困难。

　　黄亦枫说他最感动的一次是在武义，那时他去参加自行车赛，结果在临近终点的时候摔了，当时还特别严重，自己根本站不起来，金华同行的几个车友看到后，立马有四五个人飞奔过来，扶起倒在地上的他，当时他心里别提有多感动了。平时俱乐部出去活动的时候，经常会有碰到爆胎或者自行车故障的事情，有些不会修车的新人碰到情况只能懊恼不已，一般这个时候，经验丰富的骑行老手便会立马停下来，帮忙补胎、修车。这种彼此之间的互帮互助会在车友间相互感染，受过帮助的新人在下一次碰到别人有困难的时候，也会主动停下车来帮助需要帮助的人。

　　对于“知猪”来说，骑行带给他的感动不仅仅是彼此之间的互帮互助，更是在与车友的相识相知的交流过程中，还成就了一份姻缘。他说，现在的人都很宅，彼此之间的交流都是通过网络、电话、短信这些方式进行，缺少面对面的交流。而自行车俱乐部通过组织的活动正好是人与人之间面对面交流非常好的平台。他跟妻子就是因自行车而结缘。2008年的时候，骑行的人还不多，当时他和一群车友在骑车往北山的路上遇到了两个骑车的女生，有一位女生的自行车比较高级，一位相对比较差，于是，知猪就在北山的骑行路上跟她们聊了起来。就这样，“知猪”和这位骑自行车比较高级的女生认识了，还经常一起活动，自然而然，也就在一起开始了恋爱，并在车友们的见证下求婚成功。而在天下单车俱乐部里，因单车而结缘并最终走在一起的恋人还有好几对。

　　捷安特的创办人暨董事长刘金标说过一句话:“开车太快，走路太慢，骑车才能看到人生最美的风景。”诚然，热爱骑行的人们最享受的莫过于在阳光的照耀，任风从脸庞拂过，听着鸟叫，闻着花香，一边骑行，一边欣赏路边的景象。

　　骑行是简单的快乐。只要天气好，跨上车就走，奔向乡村阡陌，品味花香麦香泥香，踏旷野滩涂，欣赏蓝天白云碧水……远离光怪陆离的虚假广告，远离刺鼻呛人的汽车臭味，远离不绝于耳的喧嚣轰鸣，连心也可以变得安静而淡泊。

　　身高188厘米的黄亦枫年仅22岁，却也已经有近8年的骑行史，是金华途乐单车俱乐部的发起人之一，他说一辆单车，一壶茶水，一付行囊，一群好友，一片蓝天，便是骑行者最大的享受。每次和俱乐部的骑行爱好者一起出去活动，除了一路上能看到许多美景，还有很多的趣事。黄亦枫说，有一年夏天，他们一起骑车去衢州江山，路过当地的一片瓜田，有个比较贪玩的车友看到绿油油的西瓜就忍不住下地去拿个尝尝，结果被瓜农发现了，他以为瓜农追着来要他付西瓜钱，马上跑到路边，骑上车就走，惹得同行的车友笑个不停。后来瓜农过来跟领队说，他没想过要西瓜钱，就是从来没看到过这么多人骑车，而且还是从金华这么远的地方骑过来，觉得很有意思。

　　还有一次，尊龙凯时也是夏天，黄亦枫带队去千岛湖骑行，住在当地的一个旅馆，结果人数太多，住不下，当时有几个人带了帐篷，有几个孩子就嚷嚷着要露营。于是队里的大人一合计，觉得这也是个不错的主意，就在水边搭了两个帐篷。晚上，几个孩子在又闷又热的帐篷里呆了没几个小时就有点受不了了，况且水边蚊子又多又毒，结果到了半夜，实在受不住的这几个孩子就起来跑到宾馆里挨个房间敲门，把所有的大人叫醒了，换一批大人睡帐篷，自己则舒舒服服地躺回了房间的大床。在说到骑行中的趣事的时候，天下单车俱乐部的发起人之一“知猪”也有一箩筐的事想说。每次一起出去骑行的车友，在一起彼此之间都比较放得开，会玩，会开玩笑。在“航母sty1e”特别流行的时候，他们每次出行总是要来一个这样的走起动作，还会拍个照发微博。“知猪”在给我看微博的时候还特意指了一张图，他说同行的车友为了拍他拍的Pose，一个一个叠着拿出相机，谁知螳螂扑蝉，黄雀在后，这一幕又被另外的一个车友用相机纪录了下来。去年在青海湖骑行的时候，有一天在半路上碰到下雨，但是没有雨衣，天气特别冷，知猪的膝盖有点冻得受不了，没办法，只能停下来。后来他看到路边有几只塑料袋，灵机一动，他就把这些塑料袋捡来，系在自己的膝盖上。一路上，他就一边骑车，一边看到有塑料袋就下车捡来并用它把自己包起来，等到到达目的地的时候，全身上下都系满了塑料袋。

　　很多骑自行车的人都有一个梦想，那便是骑车进西藏。在他们的认知中，通过骑车这一方式到达圣城，在离天空最近的地方，叩问自己的灵魂。远离城市的喧嚣，向往自由的天空，骑车去西藏也是金华人饶慧庭一直梦想的事情。他在自己的空间写道:“人生没有太多的等待。行有疆，心无疆，单车西藏———去有风马飞扬的地方。”

　　有人说，骑自行车的人是是最坚强的人，在路上骑车的时候，他们不知道自己什么时候会跌倒，但是他们时刻准备着跌倒之后爬起来。尊龙凯时骑自行车的人也是最具活力和激情的人，他们可以仅仅因为一个单纯的梦想，拿起地图，骑上自己心爱的自行车，仿佛这个世界上没有他们到不了的地方。这两句话在饶慧庭身上得到了很好的诠释。个子不壮的他似乎在体内蕴含了巨大的能量和勇气，2006年开始骑行的他毅然在2008年踏上了骑行川藏线的路，在二十几天的风餐露宿后，完成了自己寻梦西藏的两千多公里的旅程。今年，饶慧庭又做好了充足的准备，打算再一次走唐蕃古道，踏进心中的梦想圣地。

　　在骑车进西藏之前，充足的准备是必须的。饶慧庭先是自己在网上查阅了不少的相关资料，也咨询了曾经骑车去西藏的车友之后，根据自己的实际情况做了一个详细的规划。带上自行车、换洗的衣服、地图、修车工具先到达成都，在成都稍作休整后，补充好干粮、备好水即刻出发。

　　川藏骑行中，有很多泥巴小路，饶慧庭一路下来，满身灰尘。特别是碰到部队的车队的时候，几十辆车要走两三个小时，等车队过完的时候基本上就是一身灰。饶慧庭路过新都桥那一段的时候，还在修路，路上灰尘差不多有近二十厘米，大卡车开过，油门一踩，就真的什么都看不见了。

　　饶慧庭说，走在川藏线上，感觉每天的旅程就是重复上山下山的过程，每天爬一座山，骑上去，又下来。但是海拔还是在不断增加，沿路的风景也特别漂亮。因为饶慧庭是骑车进西藏，有一个慢慢适应的过程，所以高原反应不严重。在行程的第五天，到达了海拔四千多米的折多山，因为第一次进藏，还是有轻微的高原反应。差不多离垭口还有两公里左右的地方，他实在走不动了，只要脚用力踩就呼吸困难，只能下来推车，走几步歇一段，走几步再歇一段，结果整整两公里的路，走了两个多小时。

　　这次之后，饶慧庭的高原反应也就几乎没有了。行程的最后两天，他到达海拔最高的米拉山顶，5013米，就在那里一边跑一边跳，一点问题都没有。但是坐车进去的，或者跟旅行团的就不行，有的只能躲在车里，那也挺遗憾的。

　　在川藏线上，经常会碰到一天经历一年四季的情况。大太阳的时候穿着短袖，这是夏季的温度，但是随着海拔越来越高，慢慢凉下来，就需要添加外套，这个就相当于是春秋了，等到再往海拔高的地方走就可能开始下雪了或者下冰雹了，要穿羽绒衣了。饶慧庭说在川藏线上，天气不好的时候，骑车是件特别难受的事情。特别是在爬坡的时候，身体里面已经出了很多汗，湿透了，只要一停下来，风吹过来就觉得特别冷。如果碰到下雨天下坡的话就更难受了。那里的气温太低，冻得连刹车都要捏不动了。

　　在整个川藏骑车途中，饶慧庭说，最难受的一次在业拉山，那里的“怒江72拐”特别有名，下坡的时候还都是沙石路，到了海拔四千多米之后，开始下雨下冰雹了，气温很低，全身也湿透了，整个人特别冷。下坡骑车的时候手冻得不行，已经几乎不听使唤了，要整只手去抓刹车才行。到山脚的时候实在冷得不行，只好找了一户家里，在那里烤火，等衣服干了再走的时候，结果天又晴了。饶慧庭说:“当时我烤火的家里特别热情，唯一的障碍就是语言不通，只能我对他笑，他对我笑，不停地比划手势。”

　　二十几天的行程中，饶慧庭每天中午吃的都是干粮，饼干、馒头、香肠之类的，水是每天补充一次，每次都会补充两升的水。但是饶慧庭也有碰到过水喝完的时候，可是川藏线上也没有什么人烟，只能在路边等着路过的自驾游的车，拦下来问他们要瓶矿泉水喝。

　　饶慧庭骑车进西藏，到后面几天骑得越来越兴奋，结果最后一天骑到的时候，突然一下子不知道该怎么办了。他就在想，这段路怎么就这么走完了。

　　新闻链接一:2013年3月1日金华日报《若干年后，我们可以沿绿道骑行八婺》

　　2012年“两会”期间，来自浙江师范大学旅游研究中心的政协委员马远军提出了一个这样的绿道概念，建议在我市建设城乡绿道体系。在随后的一年时间里，这个提案引起了我市的高度重视。经过前期调研、征求各方意见、专家评审、公示等众多环节，日前，我市绿道建设规划终于敲定，只等具体建设部门将图纸变成现实。在已经敲定的绿道建设规划中，有一个是浙中城市群生态绿道。据了解，浙中城市群绿道系统由生态绿廊系统和包括公厕、坐椅等在内的配套设施系统构成，将根据绿道所处位置和具体建设要求，将绿道分为城镇型绿道、田园型绿道、山野型绿道三种类型。等这个城市群绿道网建成之后，我们就可以实现在诗情画意中骑车游走八婺的心愿。而金华市区绿道主线以主城区及其他重要城镇为主要出发点，以市区中部的城乡发展廊道(金义主轴线的重要组成部分)为重点，以南山和北山主要休闲资源密集区为主要目的地，以水边、山边、城边为主要路径，将与市区范围内的区域绿道一起将公园、自然保护区、景区、历史古迹、城乡居民聚居区等串联起来。

　　新闻链接二:2013年3月7日今日婺城《婺城区将打造金华首个环湖专用自行车赛道》

　　为提升仙源湖省级旅游度假区品牌效应，仙源湖环湖公路已经有关部门批准建设，路线公里，同步建设自行车赛道。据了解，仙源湖环湖公路位于金华市南郊的仙源湖省级旅游度假区，按三级公路标准设计，路基宽10.5米，其中自行车赛道宽3米，目前，前期准备工作正有序进行，力争2013年完成项目前期，2014年开工。该项目为全省首个具有专用自行车道的环湖公路，建成后将衔接各主要观光景点，实现自行车与机动车的分离，给游客提供一个方便、安全、环保的交通方式和绿色健康的运动选择，有效提升仙源湖风景区的生态品质和旅游效应。